En savoir plus sur l'hydrogène

Il n'est pas toujours facile de s'y retrouver dans le domaine de l'hydrogène! Nous avons donc rassemblé quelques informations pour vous aider à y voir plus clair.

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NOS HÉROS DE L'HYDROGÈNE
Portrait of Louis-Arnaud Péchenart - ACE Energie
Louis-Arnaud Péchenart

La transition énergétique est au cœur du combat contre l'urgence climatique, et l'hydrogène vert est l'une des solutions pour un avenir durable. Voici l'histoire et la vision de Louis-Arnaud Péchenart, Consultant Senior chez ACE Energie.

Dans quel domaine travailliez-vous avant de vous impliquer dans le conseil en environnement et en énergie et quel est votre rôle aujourd'hui chez ACE Energie ?

J’ai travaillé dans le domaine de l’hydrogène chez Atawey. Cette expérience a été structurante pour moi, car elle m’a sensibilisé aux enjeux environnementaux et au potentiel de l’hydrogène. Elle a également été décisive dans la suite de mon parcours, me permettant de m'interroger sur la pertinence des solutions hydrogène et de déterminer dans quels contextes elles sont les plus adaptées.

Aujourd’hui, je suis consultant senior chez ACE Energie. Notre mission principale est d’accompagner nos clients dans leurs enjeux liés à l'énergie et au climat, par exemple dans la définition d’une stratégie de décarbonation ou pour optimiser leur performance énergétique. Nous explorons également les enjeux liés aux réglementations, comme l’EU-ETS, le marché du quota carbone en Europe. Nous aidons nos clients à trouver les meilleures solutions, en mettant par exemple en concurrence des solutions d’hydrogène décarboné avec d’autres options comme les batteries, les biocarburants ou le gaz renouvelable. Notamment pour les industriels dans le secteur de la sidérurgie :, nous avons aidé un client déterminer la meilleure solution de remplacement du charbon, en comparant le gaz naturel et l’hydrogène. En résumé, nous accompagnons nos clients sur des sujets complexes pour accélérer la transition écologique.

Peter Parker est devenu Spiderman après avoir été mordu par une araignée radioactive en tant qu’héros de l’hydrogène, qu'est-ce qui vous a donné l'envie de vous spécialiser dans le conseil pour les solutions énergétiques et climatiques, en particulier l'hydrogène ?

Ma « piqûre d’araignée » a été ma prise de conscience climatique au cours de mon expérience chez Atawey, en particulier grâce à mes échanges avec le CTO, Pierre-Jean Bonnefond. Ces discussions m'ont permis d'élargir ma vision sur ces sujets.

Ce qui m'a donné envie de me spécialiser dans le conseil énergie climat, c'est le potentiel de l’hydrogène, qui m'a semblé prometteur, mais uniquement pour certains usages. Parfois, l’hydrogène n’est pas pertinent car il existe des solutions alternatives plus compétitives. C’est pourquoi je travaille aujourd'hui dans le conseil : je veux identifier les meilleures solutions pour atteindre les objectifs de décarbonation de la France.

Batman se bat contre le Joker, Peter Pan se bat contre le Capitaine Crochet... quelles sont les plus grandes difficultés que vous rencontrez dans votre travail quotidien en tant que conseiller en environnement chez ACE Énergie ?

Notre ennemi, c’est le temps qui passe. Nous sommes dans une course contre la montre face au réchauffement climatique. Avoir plus de temps nous permettrait de faire plus, d’accompagner davantage de personnes et de sociétés à planifier des stratégies à long terme, ce qui nous permettrait de mieux gérer une situation complexe.

L'hydrogène est-il, selon vous, une des solutions d'avenir pour un environnement durable ? 

L’hydrogène est un enjeu majeur dans la politique française de transition énergétique. Aujourd’hui, toutes les solutions sont  mises en compétition afin de déterminer, dans chaque cas de figure, laquelle est la plus performante économiquement, celle ayant le plus faible impact environnemental et la plus adaptée.

Mon mantra est de prioriser les usages de l’hydrogène pour la décarbonation, car certains secteurs n'ont pas vraiment d'alternative pour atteindre le zéro carbone. Par exemple, dans l’industrie de l’aciérie, il existe deux possibilités : la capture et le stockage de carbone ou l’utilisation de l’hydrogène.

Selon vous, quels sont les défis à relever sur le marché de l'hydrogène ?

Si je devais n’en retenir que trois, je dirais :

  • Prioriser les usages : Il est crucial de déterminer les secteurs où l’hydrogène est le plus pertinent, au regard des contraintes énergétiques futures, et concentrer les efforts sur ces domaines.
  • Financer correctement cet écosystème : Des investissements substantiels en recherche, développement et infrastructure sont nécessaires pour faire de l’hydrogène une solution viable.
  • Assurer l’acceptabilité sociale : Il est important d’assurer que l’hydrogène soit accepté par le public et bénéficie de la confiance des industries, en sensibilisant aux avantages et en répondant aux préoccupations.

Pourquoi ACE Énergie se distingue-t-il dans le domaine de l'énergie et du climat, notamment dans la promotion de l'hydrogène comme alternative aux combustibles fossiles ?

Chez ACE Énergie, nous avons une approche holistique. Nous examinons toutes les opportunités. Notre expertise technique et notre engagement dans la lutte contre le réchauffement climatique nous tiennent à cœur, et nous abordons toujours les sujets avec ce prisme, qui est l’identité de l’entreprise.

Nous ne nous contentons pas simplement de promouvoir l’hydrogène comme alternative, nous étudions plutôt la pertinence environnementale des solutions disponibles les unes par rapport aux autres. Nos recommandations se portent et se porteront toujours vers les solutions de décarbonation les plus pertinentes en fonction des besoins spécifiques de nos clients.

Si vous étiez un super-héros, qui seriez-vous ?

Si j’étais un super-héros, je serais peut-être Flash dans le cadre de mon travail. La problématique pour moi, c’est le temps. Pour lutter contre le changement climatique, la capacité de Flash à penser vite, à courir vite, à produire vite et à travailler plus serait une bonne métaphore de mon engagement à essayer d’accélérer la transition énergétique. Je travaille pour atteindre des objectifs de réduction des émissions dans des délais serrés. Plus le temps passe, plus on se rend compte que c’est vraiment une course contre la montre.

En conclusion, quel message clé aimeriez-vous transmettre à ceux qui cherchent à comprendre l'importance de l'hydrogène et d'autres solutions énergétiques dans la transition vers une économie décarbonisée ?

Pour conclure, l’hydrogène fait partie d’un ensemble de solutions énergétiques cruciales pour notre avenir, afin de réussir la transition énergétique en tenant compte des impératifs environnementaux et économiques. J’invite tous les acteurs à se mobiliser pour trouver les meilleures solutions pour lutter contre le réchauffement climatique. Il ne faut pas se fermer de portes ni foncer tête baissée vers des solutions. Il est important de prendre le temps d’identifier les enjeux et les opportunités associés à l’ensemble des solutions, et d'être moteur dans cette transition.

Il est facile d’attendre et de voir ce que font les autres, mais il est plus difficile et gratifiant de voir un industriel prendre l’initiative d’adopter une solution parce qu’elle s’est révélée pertinente, même si cela implique de prendre des risques et d'être un peu en avance sur son temps.

Phil Sharp - Genevos
Phil Sharp

Chaque héros a une histoire extraordinaire - c'est celle de Phil Sharp, CTO & cofondateur de Genevos, qui travaille dans le domaine de l'hydrogène depuis 2015.

Pouvez-vous me dire dans quel domaine vous travailliez avant de vous intéresser à l'hydrogène ?

Je suis ingénieur mécanique de formation, spécialisé dans les matériaux composites. J'ai travaillé dans le secteur des turbines éoliennes, mais j'ai surtout été skipper de course au large en solitaire avant de m'intéresser à l'hydrogène.

Peter Parker est devenu Spiderman après avoir été mordu par une araignée radioactive ; qu'est-ce qui vous a mordu avec de l'hydrogène ?

Le désir de naviguer sans émettre de CO2. Mon parcours vers le zéro émission a commencé en 2005 lorsque j'ai participé à la Mini Transat en solitaire entre la France et le Brésil (le "Mini" est un voilier de course de 21 pieds). Quelques jours avant le départ, le générateur qui fournit l'électricité à l'ensemble du bateau est tombé en panne. Je devais rapidement trouver une solution fiable et durable. J'ai décidé d'installer des panneaux solaires que j'ai montés sur des serpillières de Leroy Merlin ! J'ai terminé quatrième sur 84 participants et mon bateau est le seul à avoir parcouru les 4 000 milles nautiques sans utiliser d'énergie fossile. C'était une expérience extrêmement enrichissante ! Plus loin, notre équipe a lancé un projet zéro émission baptisé OceansLab, avec comme point d'orgue la course autour du monde en solitaire et sans escale, le Vendée Globe 2024. L'hydrogène était la solution, car les batteries étaient trop volumineuses et trop lourdes. Nous avons donc commencé à développer un module d'alimentation en hydrogène. En 2024, nous voulons être le premier bateau de course à terminer le Vendée Globe sans carburant fossile à bord. Ce sera une démonstration significative des capacités de la technologie de l'hydrogène et, surtout, cette nouvelle pratique pourrait être reproduite pour nous aider à gagner collectivement la course contre le carbone.

Batman a le Joker, Zorro a le sergent Garcia ... contre quoi vous battez-vous ?

J'aimerais vraiment que nous sortions rapidement du paradigme du moteur à combustion. Nous avons réalisé que l'industrie maritime est très en retard en termes de transition énergétique par rapport à d'autres domaines et qu'elle représente pourtant 3 % des émissions de gaz à effet de serre [mondiales]. C'est plus que l'aviation !

L'hydrogène est-il l'avenir ?

Bien sûr, l'hydrogène a un bel avenir devant lui, même si plusieurs solutions seront nécessaires pour atteindre nos objectifs en matière d'émissions zéro. En fait, je dirais même que l'hydrogène n'est pas l'avenir mais le présent - si nous voulons commencer à agir aujourd'hui, l'hydrogène est vraiment la réponse.

Pourquoi votre entreprise est-elle pionnière dans son domaine ?

Pour accompagner véritablement nos clients dans leur transition énergétique, Genevos offre un service de bout en bout. Outre la fourniture d'une pile à hydrogène certifiée marine aux normes offshore et commerciales, nous proposons également des services d'ingénierie, incluant la conception, l'optimisation du coût total de possession (TCO) ou du poids, la gestion de l'énergie et la conception technique des navires à gaz.

Si vous aviez un super pouvoir, quel serait-il ?

Je remplacerais toutes les stations-service de combustibles fossiles par des stations-service d'hydrogène !

Thibault Léonard - Moviatech
Thibault Léonard

Chaque héros a une histoire extraordinaire - c'est celle de Thibault Léonard, ingénieur et chef de projet hydrogène chez Moviatech, qui a baigné dans l'hydrogène depuis le début de sa carrière.

Pourquoi vous êtes-vous intéressé à l'hydrogène ?

Passionné de voitures, j'ai fait mes études dans une école d'ingénieur automobile et je me suis spécialisé dans les nouvelles énergies et l'environnement. Puis, il y a deux ans, j'ai commencé ma carrière chez Moviatech sur un projet hydrogène.

Peter Parker est devenu Spiderman après avoir été mordu par une araignée radioactive ; qu'est-ce qui vous a mordu avec de l'hydrogène ?

Ma rencontre avec Moviatech. Et plus particulièrement avec Sylvain Jourdy, CEO de Moviatech, qui m'a présenté son projet - c'est sa vision qui m'a inspiré ! Je connaissais l'hydrogène, bien sûr, et les perspectives que cette nouvelle technologie ouvrait pour la mobilité. Le moteur à combustion interne a atteint ses limites en termes d'acceptabilité environnementale. Ce qui m'a intéressé chez Moviatech, c'est l'approche centrée sur l'utilisateur, qui fait tout ce qui est nécessaire pour faciliter l'adoption et lever les obstacles, ce qui permettra à l'hydrogène d'être utilisé par tous.

Batman a le Joker, Zorro a le sergent Garcia ... contre quoi vous battez-vous ?

Les idées préconçues et les obstacles associés à l'hydrogène. J'essaie de faire passer le message et de transmettre ce que je crois : l'hydrogène est utilisable dès maintenant ! Des projets sont en cours, c'est opérationnel - nous l'avons prouvé en faisant le tour de France en voiture à hydrogène en 2020.Certaines personnes ne savent même pas que des véhicules à hydrogène circulent déjà sur les routes!Moviatech essaie donc de faire tout son possible en termes d'éducation, car la technologie est encore peu connue. Il faut réexpliquer que les véhicules sont électriques, que l'hydrogène est stocké sous forme de gaz, qu'il n'est pas dangereux...

L'hydrogène est-il l'avenir ?

Moviatech est convaincu qu'il s'agit d'une solution d'avenir, pour certaines utilisations : véhicules lourds, trajets longue distance, ...Le plus important est vraiment que l'hydrogène soit le plus vert possible, car l'objectif ultime est bien sûr d'utiliser de l'hydrogène sans carbone.

Pourquoi votre entreprise est-elle pionnière dans son domaine ?

Chez Moviatech, nous voulons faciliter au maximum la vie des utilisateurs de véhicules à hydrogène et supprimer les contraintes liées à la conduite de ces véhicules. Les véhicules à hydrogène reproduisent tous les avantages des véhicules à moteur thermique (autonomie, temps de ravitaillement) et des véhicules électriques à batterie (silencieux, propre) mais il faut encore simplifier toute la logistique liée à leur ravitaillement.

En tant que passionné d'automobile, quel événement lié à l'hydrogène seriez-vous le plus enthousiaste à l'idée de voir se dérouler ?

Dans les courses d'endurance, nous voyons déjà de grandes initiatives. Green GT participe aux 24 heures du Mans avec un véhicule à hydrogène. GCK va participer au rallye Dakar avec un véhicule à hydrogène. Voir une course spécialisée avec des véhicules exclusivement à hydrogène serait une étape vraiment fantastique.

PLUS D'INFORMATIONS SUR L'HYDROGÈNE
solutions de mobilité
Optimiser la logistique pour un avenir durable : Le rôle des solutions de mobilité verte

Le secteur de la logistique est en pleine mutation vers la durabilité, poussé par la nécessité de réduire les émissions de carbone et d'améliorer l'efficacité. Les solutions de mobilité verte, notamment les véhicules à hydrogène, sont à l'avant-garde de cette révolution. Cet article explore la manière dont ces technologies optimisent la logistique et leurs avantages.


Comprendre les solutions de mobilité verte dans la logistique

Que sont les solutions de mobilité verte ?

Les solutions de mobilité verte font référence à des méthodes de transport qui minimisent l'impact sur l'environnement. Dans le domaine de la logistique, cela inclut l'utilisation de véhicules à pile à hydrogène (HFCV) et de véhicules électriques (EV), ainsi que d'autres technologies à faibles émissions. Ces solutions visent à réduire les émissions de gaz à effet de serre, à améliorer l'efficacité énergétique et à soutenir les chaînes d'approvisionnement durables.

Principaux éléments de mobilité verte

  1. Véhicules à pile à hydrogène (HFCV): Véhicules qui utilisent l'hydrogène pour produire de l'électricité, en n'émettant que de la vapeur d'eau.
  2. Véhicules électriques (VE): Véhicules alimentés par batterie qui ne produisent aucune émission à l'échappement.
  3. Intégration des énergies renouvelables: Utilisation de sources d'énergie renouvelables pour alimenter les opérations logistiques, y compris le chargement des véhicules et l'exploitation des installations.
  4. Planification efficace des itinéraires: Utilisation de logiciels logistiques avancés pour optimiser les itinéraires de livraison et réduire la consommation de carburant.


Avantages des solutions de mobilité verte

Impact sur l'environnement

Les solutions de mobilité verte jouent un rôle crucial dans la réduction de l'empreinte environnementale des opérations logistiques. Par exemple, les HFCV ne produisent aucune émission alors qu'ils consomment de l'hydrogène vert et renouvelable, ce qui contribue à lutter contre la pollution de l'air et à atténuer le changement climatique. En remplaçant les véhicules traditionnels fonctionnant au diesel et à l'essence par des alternatives vertes, les entreprises de logistique peuvent réduire de manière significative leurs émissions de carbone.

Efficacité accrue

Les solutions de mobilité verte s'accompagnent souvent de technologies avancées qui améliorent l'efficacité opérationnelle. Par exemple, les HFCV peuvent être intégrés à des logiciels logistiques intelligents afin d'optimiser les itinéraires, de réduire les temps morts et d'améliorer la précision des livraisons. Ces gains d'efficacité se traduisent par des délais de livraison plus courts et une meilleure utilisation des ressources.


Conclusion

Les solutions de mobilité verte transforment le secteur de la logistique, offrant des avantages environnementaux, économiques et opérationnels significatifs. En adoptant des véhicules à hydrogène, les entreprises de logistique peuvent réduire leur empreinte carbone, réaliser des économies et améliorer leur efficacité. Alors que le secteur continue d'évoluer, il est essentiel d'adopter des solutions de mobilité verte pour construire un avenir durable dans le domaine de la logistique.

prix des voitures à hydrogène
Quel est le prix d'une voiture à hydrogène ?

Alors que les voitures à hydrogène gagnent en popularité, de nombreuses personnes se demandent combien coûtent les voitures à hydrogène et s'il vaut la peine d'en investir une. Cet article explorera les différents facteurs qui influencent le coût d'une voiture à hydrogène et les comparera avec les véhicules traditionnels, les incitations gouvernementales et les modèles populaires sur le marché.

Facteurs influençant les prix des voitures à hydrogène

Coûts de production

L'un des principaux facteurs qui influencent le prix d'une voiture à hydrogène est le coût de production. Ces véhicules utilisent une technologie avancée, telle que les piles à combustible et les réservoirs de stockage d'hydrogène haute pression, qui peuvent être coûteux à fabriquer. À mesure que les voitures à hydrogène deviennent plus populaires, les coûts de production devraient diminuer, ce qui entraînera des prix plus bas pour les consommateurs.

Technologie de la pile à combustible

Les piles à combustible sont le composant principal d'une voiture à hydrogène, convertissant l'hydrogène en électricité pour alimenter le véhicule. Le coût des piles à combustible a diminué régulièrement au cours des dernières années, mais ils contribuent encore de manière significative au prix total d'une voiture à hydrogène. À mesure que la technologie progresse et que les économies d'échelle sont atteintes, les coûts des piles à combustible devraient continuer à diminuer, rendant les voitures à hydrogène plus abordables.

Infrastructure et ravitaillement

Un autre facteur affectant les prix des voitures à hydrogène est la disponibilité limitée de l'infrastructure de ravitaillement en hydrogène. Avec moins de stations de ravitaillement disponibles par rapport aux stations d'essence, les coûts liés à la construction et à la maintenance de cette infrastructure sont souvent intégrés dans le prix du véhicule. À mesure que l'infrastructure de l'hydrogène se développe, les coûts globaux associés aux voitures à hydrogène devraient diminuer.

Comparaison des prix des voitures à hydrogène avec les véhicules traditionnels

Prix d'achat initial

Lorsque l'on compare le prix d'achat initial des voitures à hydrogène avec celui des véhicules traditionnels, les voitures à hydrogène sont généralement plus chères en raison des facteurs mentionnés ci-dessus. Cependant, cet écart de prix devrait diminuer à mesure que la technologie s'améliore et que les coûts de production diminuent.

Coût de possession à long terme

Bien que le prix d'achat initial d'une voiture à hydrogène puisse être plus élevé que celui des véhicules traditionnels, le coût à long terme peut être plus attractif. Le carburant à hydrogène est souvent moins cher par mile que l'essence, et les voitures à hydrogène nécessitent moins d'entretien en raison de moins de pièces mobiles. De plus, les avantages environnementaux de la conduite d'un véhicule à zéro émission peuvent compenser les coûts initiaux plus élevés pour certains acheteurs.

Les incitations gouvernementales et les remises

Pour encourager l'adoption des voitures à hydrogène, les gouvernements du monde entier offrent différentes incitations et remises pour compenser le coût d'achat élevé. Ces incitations peuvent réduire considérablement le coût d'une voiture à hydrogène, la rendant plus compétitive avec les véhicules traditionnels. Il est essentiel de rechercher les incitations disponibles dans votre région lors de l'achat d'une voiture à hydrogène.

Modèles et prix des voitures à hydrogène les plus populaires

Toyota Mirai

La Toyota Mirai est l'une des voitures à hydrogène les plus connues sur le marché. Son prix de base est d'environ 58 000 dollars, mais avec les incitations et les rabais disponibles, le coût peut être considérablement réduit. (environ 49 000 euros au taux de change actuel)

Honda Clarity Fuel Cell

Le Honda Clarity Fuel Cell est un autre modèle populaire de voiture à hydrogène, avec un prix de départ d'environ 49 500 euros. Comme pour la Mirai, les incitations gouvernementales peuvent contribuer à réduire le coût total de possession.

Hyundai Nexo

La Hyundai Nexo est un SUV élégant alimenté à l'hydrogène avec un prix de départ d'environ 50 000 euros. Des incitations gouvernementales peuvent également être appliquées au Nexo, le rendant ainsi plus accessible pour les acheteurs potentiels.

Futures tendances des prix des voitures à hydrogène

À mesure que la technologie des piles à combustible à hydrogène progresse et que les coûts de production diminuent, le prix des voitures à hydrogène devrait devenir plus compétitif par rapport aux véhicules traditionnels. De plus, l'expansion de l'infrastructure de ravitaillement en hydrogène réduira davantage les coûts associés aux voitures à hydrogène. Dans les années à venir, il est probable que l'écart de prix entre les voitures à hydrogène et les véhicules traditionnels continuera à se réduire, ce qui rendra les voitures à hydrogène de plus en plus attrayantes pour les consommateurs.

Conclusion

Bien que les prix des voitures à hydrogène soient actuellement plus élevés que ceux des véhicules traditionnels, plusieurs facteurs, tels que les avancées technologiques, les coûts de production et les incitations gouvernementales, contribuent à les rendre plus abordables. À mesure que le marché des voitures à hydrogène continue de croître et que ces facteurs s'améliorent, le coût de possession d'une voiture à hydrogène deviendra de plus en plus compétitif par rapport aux véhicules conventionnels. Pour ceux qui sont intéressés par un véhicule durable et à zéro émission, une voiture à hydrogène peut être une option viable à considérer.

ravitaillement des voitures à hydrogène
Que sont les RFNBO et quelle est son importance dans le domaine des énergies vertes ?

La recherche de solutions énergétiques durables a donné naissance à des idées novatrices pour lutter contre le changement climatique. Les carburants renouvelables d'origine non biologique (RFNBO) en sont une illustration. Mais qu'est-ce que c'est exactement et pourquoi est-ce si important ?

Comprendre les RFNBO

Les RFNBO désignent les carburants produits à partir d'électricité renouvelable plutôt que de biomasse, comme la création d'hydrogène vert par électrolyse de l'eau. Les RFNBO se distinguent ainsi des biocarburants traditionnels, qui reposent sur des matières biologiques. En exploitant des sources renouvelables telles que le vent, le soleil et l'eau, les RFNBO réduisent considérablement l'empreinte carbone de la production d'énergie.

Pourquoi les RFNBO sont-ils important pour la transition énergétique ?

Les RFNBO offrent deux avantages majeurs :

- Intégration des énergies renouvelables: ils permettent d'intégrer les énergies renouvelables dans des secteurs traditionnellement dominés par les combustibles fossiles.

- Décarbonisation des industries difficiles: Ils contribuent à la réduction des émissions dans les industries lourdes et les secteurs tels que l'aviation et le transport maritime, dont la transition vers des solutions vertes est difficile.

En utilisant de l'électricité renouvelable pour la production de carburant, les RFNBO peuvent réduire considérablement les émissions de gaz à effet de serre dans diverses industries.

Élargir le rôle des RFNBO

1. Le moteur de la croissance économique

À mesure que les pays investissent dans les infrastructures d'énergie renouvelable et les installations de production des RFNBO, la création d'emplois va exploser, de la R&D à la fabrication et à l'exploitation.

2. Favoriser l'innovation technologique

La promotion des RFNBO stimule les innovations dans le domaine de la production et du stockage des énergies renouvelables, en rendant les processus tels que l'électrolyse plus efficaces et plus rentables.

3. L'impact environnemental et social

Les RFNBO améliorent la qualité de l'air et la santé publique. En outre, le passage à une économie fondée sur les énergies vertes offre des possibilités d'inclusion sociale et de développement économique.

Quel rôle les réglementations jouent-elles dans le succès des RFNBO ?

Les politiques de soutien, telles que la tarification du carbone et les objectifs en matière d'énergie renouvelable, sont essentielles pour accélérer l'adoption des RFNBO. Le paysage réglementaire aura un impact significatif sur le succès des RFNBO. Pour en savoir plus sur le rôle des RFNBO dans la stratégie de décarbonisation de l'Europe, consultez notre entretien avec Alice Ruczinski, European Funding Manager pour Lhyfe.

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